K一千二百五十七分之一千兩百五十六、K一千兩百五十五分之一千兩百五十八擺个列車

K 一千二百五十七分之一千兩百五十六、K 一千兩百五十五分之一千兩百五十八擺个列車係中國鐵路運行在浙江溫州到四川省會成都之間个快速列車，從二零一二年七月初一起勢開行，現下由金溫公司運輸部成都車隊負責客運任務，係連接兩地第一擺對直接通旅客列車。列車使用二十五 G 型客車，沿金溫貨線、滬昆鐵路、京九鐵路、武九鐵路、長荊鐵路、重點係柳鐵路、鴉宜鐵路、宜萬鐵路、達著萬隻鐵路、達成鐵路、正成鐵路運行，行程兩千三百四十五公里，途經浙江、江西、湖北、重慶、四川四省一市。其中溫州站到成都東站運行駛三十五點鐘三十三分，使用車次為K 一千兩百五十七分之一千兩百五十六擺，變做東站到位溫州站運行駛三十八點鐘三十五分，使用車次為K 一千兩百五十五股一千兩百五十八擺。

歷史

溫州一直無開行去向四川方向个旅客列車，旅客需要通過買聯程票到其他車頭裡肚轉， 非常个毋利便，加上在溫州務工个四川籍民工數量忒大，所以對開行直通旅客列車个需求更加殷切。有看著這，金溫公司煞猛爭取開行溫州到成都个直接旅客列車，最尾得著鐵道部批准，溫州到成都个 L 一一千一百一十三股一百一十二、L 一千一百一十一分之一千一百一十四擺臨時旅客列車在二零一一年一月十三正式開行，就恁樣結束溫州去到四川地區無直達列車个歷史，乜分溫州个四川籍民工轉鄉過節還較利便，毋使除忒中轉个麻煩。同年春運過後，L 一千一百一十三pa24、L 一千一百一十一分之一千一百一十四擺列車繼續開行。同年十月初一到十號，因應國慶節長假个需求，L 一千一百一十三pa24、L 一百一十一一千一百一十一分之四次列車改車係一千九百一十三股一千九百一十二、一千九百一十一分之一千九百一十四擺開行，摎改做成都東站總下到。

二零一二年春運期間，一千九百一十三分之一千九百一十二、一千九百一十一分之一千九百一十四擺个列車更改車次為 K 二千空三十七分之二千空三十六、K 二千空三十五pa24分之二千空三十八擺開行，續下來列車在春運過後還有共年五一小長假繼續開行。共年七月初一，中國鐵路調整列車運行圖，K 二千空三十七分之二千空三十六、K 二千空三十八/ 二千空三十五擺列車正式改為圖定快速列車，車次改做 K 一千二百五十七分之一千兩百五十六、K 一千兩百五十五股一千兩百五十八擺，同時運行个時間就加蓋多，溫州到成都東比這前提速三點鐘二十五分，還過成都東到溫州提速七點鐘十五分。

二零一三年十二月二十八日，K 一千二百五十七分之一千兩百五十六、K 一千兩百五十五分之一千兩百五十八擺列車在武昌到宜昌東段改經長荊、重點係柳、鴉宜線運行。

二零一六年五月十五號，K 一千二百五十七分之一千兩百五十六、K 一千兩百五十五股一千兩百五十八擺个列車體摎溫州到貴陽个 K 九百四十一分之九百四十四、K 九百四十三分之九百四十二擺列車共同套用。

二零一八年三月十一號到五月二號零號，因應達成鐵路雙線隧道病害整治施工，K 一千二百五十七分之一千兩百五十六、K 一千兩百五十五分之一千兩百五十八擺列車暫時縮短到南充站一直到終到。

新型冠狀病毒疫情期間，K 一千空五十一分之一千空五十、K 一股一千空五十二四十九擺列車在二零二零年二月初四開始臨時停運。因為列車路經過武漢，三月初一溫州站恢復客運時間這台車仔並無恢復。金溫公司摎本車部分車底加掛到其他復運列車來滿足旅客轉工个需求。列車在四月八號武漢解封過後恢復運行，金溫公司在第一擺恢復運行个車仔項安排公司形象代言人「馨寶」為旅客送上祝福。

列車編組

K 一千二百五十七分之一千兩百五十六、K 一千兩百五十五分之一千兩百五十八次列車使用配屬金溫公司个二十五公司 G 型客車，列車滿編採取十八節車廂編組，其中硬臥車七臺、硬座車仔七臺，空調發電車、軟臥車、餐車摎行李車各一臺。列車車體同時乜摎溫州到貴陽个 K 九百四十一分之九百四十四、K 九百四十三分之九百四十二擺列車共同套用，具體執行為：溫州開 K 九百四十一分之九百四十四擺到貴陽 → 貴陽開 K 九百四十三分之九百四十二擺到溫州 → 溫州開 K 一千兩百五十七分之一千兩百五十六擺到成都東→ 變做東開 K 一千兩百五十五股一千兩百五十八擺到溫州。

時刻表

• 數據截至二零二一年六月二十五號。

參見

• G 一千九百八十二分之一千九百八十三、G一千九百八十一分之一千九百八十四擺个列車