零T六分之五千三百一十五擺个列車

零 T 六分之五千三百一十五擺个旅客列車係中國鐵路運行在哈達灣站到吉林站之間已經停辦客運个特快旅客列車，列車使用二十五 T 型客車，沿長圖鐵路長吉段運行，全程三公里。這臺車仔係車底在七家子客車技術整備所整備後空載到吉林站執行 Z 一百一十八股一十七擺旅客列車任務个車體運送列車，使用車次為零 T 六分之五千三百一十五擺。

歷史

• 因為中國國鐵吉林樞紐七家子客技站取消後吉林樞紐失去客車整備个能力，二零零八年十二月二十五號開始，176陽鐵路局使用著吉林—北京間 T 兩百七十二分之兩百七十一擺个列車車體增加著長春—吉林 T 五百四十四分之五百四十三擺特快旅客列車，載客同時回送車體到長春个車輛段來整備。
• 照鐵道部二零零九年頒行个《列車運行圖編制管理規則》，對二零零九年四月一號起勢，中國鐵路開始實行新个鐵路車枋表示方式，長春—吉林間 T 四分之五百四十三擺特快旅客列車枋更改為 T 六分之五千三百一十五擺。
• 為著配合長吉城際鐵路工程建設，從二零零九年九月初一開始吉林站封站改造，T 五千三百一十五 /六擺个列車去到吉林西站臨時客站到發，經過吉線、西哈聯絡線復原線運行。
• 二零一一年一月十一日，T 五千三百一十六分之五千三百一十五擺个列車更改為全列个臥鋪車底。
• 隨等吉林站改造工過程个結束，從二零一一年八月二十八吉林站新站房全部投入使用，T 五千三百一十五 / T 五千三百一十六擺个列車恢復為吉林站發終到。
• 為著愛迎接二零一二年个暑運，鐵道部門對二零一二年列車運行圖進行了優化調整，從二零一二年七月一號開始，長春到吉林 T 五千三百一十五擺全程停辦客運業務。
• 二零一四年六月二十三起勢，零 T 五千三百一十五 / T 五千三百一十六擺个列車改過係車體新造二十五 T 型客車。自同年七月八號開始，吉林到長春 T 五千三百一十六擺停辦客運業務。
• 從二零一七年一月五號開始，Z 八分之一百一十七擺恢復七家子客車技術整備所檢修整備，零 T 六分之五千三百一十五擺列車變更區段係哈達灣—吉林。

奧多拜交路

零 T 六分之五千三百一十五擺个列車在長圖鐵路毋係電化區段使用揜陽鐵路局吉林機務段个 DF 十一 G 型柴油奧多拜牽引。