全日空二十五號班機空難

全日本航空公司二十五號班機係一臺對東京羽田機場飛到名古屋細牧機場个定期航班，一九五八年八月十二日，一臺註冊編號 JA 五千空四十五个道格拉斯 DC 三執飛該航班。暗晡頭八 : 三十左右在伊豆半島下田市附近仔空中領域，對正位在附近个歸日空十六號班機 ( 大阪向東京 )。回報左片引擎狀況毋好已經停止，續下來愛轉羽田機場个訊息，毋過暗晡頭八 : 五十五發出最尾个訊息過後就失去消息。

第二日，飛行機殘骸在伊豆半島下田利島个海域分人發現，包括三個機組員在內總共有三十三儕人死亡。盡尾，十八儕人个身屍分人尋到，大部分个屍體摎飛行機無分人發現。因為飛機器沉入海底六百米，在該央時係無可能打撈个。

事故原因

該央時還吂有強制飛行機裝置飛行數據記錄器摎駕駛艙通話記錄器，所以完全無法度搞清楚事故个原因，回收到个便所門係鎖等个狀態，代表在事故發生个時節可能會有人客當在該使用便所，這意思係講跌下來个。

引擎狀況毋好加上手動陀螺儀故障。乜有目擊者講看著右發動機起火，

另外，該央時歸日仔都有个 DC-三係從當多間美國航空公司搜集買來个中古機，型號毋係統一，所以全日空運航个 DC 176三逐台个駕駛室裡肚斯像係按鈕抑係儀表配置無完全共樣，可能造成駕駛員在修正姿勢水平儀个時節發生失誤，造成在暗夜裡背失去方向感覺跌落在海項，毋過因為無打撈駕駛室，所以無法度證實。

在九月二號運輸大臣提出个事故調查報告頂高表示：事故原因可能為同時發生多重機械故障造成，毋過愛查明實際个原因係當困難个。

事故影響

事故發生過後，歸日仔空得著來自伊藤忠整備航空公司 ( 這下个 JAMCO ) 个整備士十二名摎日本航空个五位技術指導个支援，還過為著愛增加整備時間，將月營運時間從二千九百點鐘降到一千八百點鐘。

另外歸日仔都得著五千萬个日本錢，將旗下个 DC 剪截三操作系統全部修改為共樣。

===還有備註===* 日本航空一百二十三號个班機 - 二七年後个八月十二號，乜在附近个伊豆半島發生。

外部連結

• - 歸日仔空二十五號飛行機事故所 - 朝日新聞，一九五八年八月二十
• 事故驚動國會
• 日本 におけるダグラス DC 三步八步九百五十二 - 經歷
• JA 五千零四十五伊豆落田沖 の 悲劇航空政策 の 重點
• JA五千空一十八定期就航一番機 でも 短命 に 終 わる