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鶯歌石列車溜逸事故 - 修訂紀錄
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<p><b>新頁面</b></p><div>'''鶯歌列車溜逸事故'''（官方又安到'''鶯歌石事件'''）係共下在臺灣鶯歌發生在一九一八年六月二十一暗晡頭个列車溜逸事故，根據文獻个紀載總共十三儕人在事故當中死亡。<br />
<br />
==概略==<br />
<br />
清代臺灣鐵路從臺北出發，本旦經由新莊通往桃園，坡度較低。後來臺灣總督府鐵道部決定變更路線，改經板橋、樹林、鶯歌再過轉到桃園；雖然大幅度減少，毋過鶯歌一帶路線（西湖街到東鶯里間係平行今中山路）還係愛對盆地爬升到台地，係途中坡度較大處。<br />
<br />
大正七年（一九一八年）六月二十一暗晡，對臺北站十八號 : 五十發車下南个列車，鶯歌向桃園該片，因為車廂連結器斷必到分離（該央時个車仔還吂裝貫通氣个設備）， 沿路線个坡度下跌，造成六儕人當場死亡，重傷五十零儕人，輕傷百過儕。<br />
<br />
==事後==<br />
<br />
地方仕紳在中正二路之「萬善堂 ( 大塚埔 )」設置石碑紀念。堂內安奉鐵道改築工程當中，歸路仔無主先人會燥骨。當時在三峽鶯歌一帶行醫个劉清港（畫家李梅樹个胞兄）因為協助救援傷者得著桃園廳當局頒贈賞狀。<br />
<br />
臺灣總督府交通局鐵道部將事故調查報告呈報日本帝國議會，並將路線改為「盤山展線」，用繞路个方式來減緩坡度，這下係今中山路該條路線，改沿文化路、中正二路、八德路去到桃園，也係目前台鐵个路線。一九二二年，路線改建工事完成，鶯歌車頭乜在該年五月十六號徙到這下个位所。<br />
<br />
==參考==<br />
<br />
< 臺灣時報 - 漢文時報 > 一九一八年 ( 大正七年七月仔 )<br />
<br />
==參見==<br />
<br />
* 臺鐵重大死傷事故列表<br />
<br />
[[分類: 待校正]]</div>
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